2024 steht weiterhin streng unter dem Motto: "kleiner ist feiner" oder "klasse statt Masse". Damit wir uns weiterhin verbessern können und unseren Kunden auch in 2024 eine Top-Performance geben können, haben wir uns entschieden uns weiterhin zu fokussieren und unsere Mannschaft betriebsbedingt zu verkleinern um die Qualität nicht nur halten zu können, sondern auch noch anzuheben. Wobei in 2023 es keine einzige negative Kundenmeinung gab, aber gerade unser CEO Jan Kasperlik weiterhin Verbesserungspotential sieht - auch wenn es nur intern sichtbar ist. Die Statistiken seit 2021 sprechen für sich, wir hatten in den Jahren 2021, 2022 und 2023 nur einen einzigen technischen Ausfall der auf uns direkt zurückzuführen ist - durch einen Fehler. Die anderen drei Ausfälle waren bedingt durch systemrelevante Fehler - was bei einem Rennfahrzeug schon einmal passieren kann. Gerade im GT3 und GT3 Cup Bereich sieht unsere Bilanz bzgl. technischen Ausfällen makellos aus: von 48 GT3 Cup Rennen und 19 GT3R Rennen haben wir alle Rennen ohne technischen Ausfall beendet. Somit ist hier die Quote 0%. Im GT4 Bereich mussten wir in 2022 erlernen, wie man mit dem komplexen Getriebethema umgeht wodurch die 3 technischen Ausfälle bedingt waren - dafür hatten wir in 2023 nicht einen einzigen Getriebeausfall - als einziges Porsche GT4 Team. Damit unser Junior-Konzept weiterhin greift und die Entwicklungsplattform bis hin zum Semi-Profi/Profi Rennfahrer angeboten werden kann, starten wir in den nachfolgenden Serien - Neu kommt hinzu der Porsche Sports Cup Deutschland, welcher für 2024 sich deutlich mehr in SocialMedia/TV Coverage ausrichtet und vor allem für Jungs, deren Weg in den Carrera Cup klar ist, als gute Ausbildungsplattform darstellt.