Kfz-Werkstatt

Diagnose

Diagnose

Wenn Sie nur das Beste für Ihr Auto wollen, dann kommen sie zu uns.
Unser kompetentes Team vermisst Ihr Fahrwerk auf dem Messstand und in der Prüfstraße. Wir lesen den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeuges aus und finden die Ursache für unangenehme Geräusche – ganz ohne stundenlange Probefahrten.

Achsvermessung

Die Fahrwerksvermessung erfolgt auf einem eigens dafür gebauten Messstand. Der Messstand ist ebenerdig im Boden versenkt und verfügt über eine Höhentoleranz von Messplatte Rad zur nächsten Messplatte Rad von nur einem Milimeter (Vorgabe BMW, Audi und Mercedes).
Der Messstand wurde mit einer Grube kombiniert, sodass das Anheben des Fahrzeugs zum Einstellen der Spur überflüssig wird. Das aufwändige Anbringen-/Einschwingen-lassen des Fahrzeugs nach dem Anheben ist somit überflüssig geworden.

Bosch Fahrwerkstester integriert in Prüfstraße

In unserer Werkstatt in Huglfing befindet sich eine Bosch-Prüfstraße der neuesten Generation

Die Prüfstraße umfasst folgende Funktionen:

  • Fahrzeugspur: Überprüfung der Fahrzeugspur beim Einfahren (Einstellen der Spur ist auf der Prüfstraße nicht möglich)
  • Fahrwerk: Überprüfung der Fahrwerksfunktion als gesamte Einheit. D.h. die Überfahrplatten beginnen zu rütteln, um das darauf stehende Fahrzeug in Schwingung zu versetzen. Durch die Schwingungen können Lagerspiele eindeutig erkannt und für eine weitere Diagnose am Stoßdämpfer-/Feder-Setup ausgeschlossen werden.
  • Fahrwerk mit Geräuschsimulation: Man hört bei einer bestimmten Geschwindigkeit ein auffälliges Geräusch im Fahrzeug. Etliche Probefahrten später gibt es noch keine ausreichende Erkenntnis. Mit der Geräuschssimulation kann der Fahrwerksprüfstand das Fahrzeug in geschwindigkeitsabhängige Schwingungen versetzen, um eine einfachere Diagnose zu ermöglichen.
  • Bremsenprüfstand: Nicht nur für Hecktriebler, sondern auch für Allrad getriebene Fahrzeuge. Der Prüfstand erkennt elektronische Regelsysteme im Fahrzeug und umgeht das Eingreifen der Regelelektronik durch gegenläufige Räder der zu prüfenden Achse. So kann auch bei Audi die Zerstörung der Haldex Kupplung vorgebeugt werden.

Modernste Diagnose-Messtechnik

Bei der Fehlerdiagnose wird das Steuergerät ausgelesen. Dazu nutzen wir die Diagnose-Station MegaMacs 55 für OBD Fahrzeuge vor 2010 sowie für Fahrzeuge ohne OBD Schnittstelle (i.d.R. alle Fahrzeug mit einem Baujahr vor 1995/1996, z.B. BMW E30/E36 oder VW LT Kleintransporter vor 1998).

Fahrwerk mit Geräuschsimulation

Man kennt das Problem. Man hört bei einer bestimmten Geschwindigkeit ein auffälliges Geräusch im Fahrzeug. Etliche Probefahrten später gibt es noch keine ausreichende Erkenntnis. Mit dieser Geräuschsimulation kann der Fahrwerksprüfstand das Fahrzeug in geschwindigkeitsabhängige Schwingungen versetzen, um eine einfachere Diagnose zu ermöglichen.

Vermessung Fahrwerk Rennfahrzeug:

  • Geräuschdiagnose – Klappergeräusche im/am Fahrzeug?
  • Frequenzabhängige Schwingungsanregung des Fahrzeugs zur Simulation von unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten und Bodenuntergründen
  • Bequeme Analyse durch stehendes Fahrzeug – kein stundenlanges Mitfahren